童裝女孩裙子批發(fā)價格表
近日，法拉利在天貓開設了首家官方服裝網店，與其開店一同沖上熱搜的，還有其店內售價4.45萬元的女士中長款風衣外套。具體來看，法拉利官方旗艦店在售商品共有186件，價格在630元到4.45萬元不等，產品種類從服裝到配飾再到箱包，一應俱全。
顯然做服裝，法拉利似乎是認線月，法拉利宣布推出首個高端服裝系列，正式進軍時尚行業(yè)后，法拉利就在官網上線了男裝、女裝、童裝以及配飾，所占篇幅也與汽車相當，足以說明其重視程度。
除法拉利之外，奔馳寶馬保時捷等一眾豪車品牌，以及特斯拉蔚來、小鵬、理想等新能源車企，似乎都已經不再滿足于僅僅做一個單一的汽車品牌，而是開始向生活領域滲透，在發(fā)展新的業(yè)務的同時，在品牌理念和生活方式上與車主產生全方位的認同感，進而反哺品牌。
資料顯示，早在2015年，法拉利就開始出售包括墨鏡、手表、真皮夾克等在內的品牌時尚單品。2019年，法拉利還與意大利奢侈品集團 Giorgio Armani 進行了合作，將旗下配飾系列（含手袋、服裝）進一步推向高端市場。
法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna曾在公司年度股東大會上表示，全球對奢侈品的需求正在增長，法拉利目標是通過押注奢侈品等方式讓年收入在未來五年內翻倍。
此想法在奢侈品市場銷售額增長了13%-15%、達到1.14萬億歐元的2021年集中爆發(fā)。2021年，法拉利在美國洛杉磯比弗利山莊開了服裝一家旗艦店，并在同年6月舉辦了第一場時裝秀，地點就選在法拉利馬來內羅工廠。
同一時間段，還有奧迪跑鞋quattro sneaker正式發(fā)售、奔馳以“Originals”為主題，推出的奔馳2021秋冬爆款時尚系列服裝——Mercedes Originals，據悉，該系列共打造了7款單品，包括闊版圓領T恤、闊版帽衫、時尚肩背包、雙面漁夫帽、中襪套裝、復古印花折扇和雙面遮陽傘。
不僅如此，今年10月，保時捷還上線元），一經上架便在美、英等國搶購一空。梅賽德斯-奔馳也在10月發(fā)布了與前LV設計師和Off-white主理人Virgil Abloh 聯名的S680 Virgil Abloh 限量版車型，并一同亮相了Virgil設計師最后一個系列的戶外主題系列服裝，其中，短袖T恤售價約3500元，衛(wèi)衣5400元，帽子2800元，盡管價格不菲但也同樣被搶購一空，甚至出現了抬價搶購的現象。
有業(yè)內人士表示，從消費者角度看，能買得起幾萬一件灰不溜秋衣服的富人，要的就是獨特性與稀缺性，這與大眾審美顯然又是背道而馳的。但也從側面把人群分流繼而分層。
而站在普通消費者的角度，也有網友戲稱，如果法拉利會出紅色F1賽車標志的賽車服的話，真的會心動，畢竟這可能是打工人離法拉利和邁巴赫最近的一次了。
不過，從根本上來看，汽車制造商進軍生活類領域，也是希望通過利潤豐厚的生活方式品類擴大消費者類別，進行有效率的品牌轉型。
當下，全球車企正面臨著消費者斷層的危機。Allison+Partners在2019 年發(fā)布的一份報告顯示，汽車所有權在千禧一代和Z世代心中的必要程度都在下降，后者中有56%的人認為“汽車不過是一種運輸工具”。
Global Web Index 的報道也顯示，Z 世代對傳統(tǒng)的汽車購買忠誠度較低，汽車品牌需要通過開拓新的渠道增加與 Z 世代的互動。而出生、成長于互聯網時代的年輕人通常通過社交媒體了解一個品牌，推出生活方式品類便更有利于品牌向年輕化的轉型。
在此情況下，汽車周邊也不再是豪華品牌的專屬，國內越來越多的車企也加入了這場“周邊”的副業(yè)之中。
最近便有蔚來注冊4枚“NIO CAFE”商標，國際分類為餐飲住宿、啤酒飲料等，開始跨界買咖啡，并且在NIO Life中，周邊商品還包括服飾、食品、箱包以及戶外等各個領域。NIO Life 2021年度報告顯示，去年蔚來NIO Life研發(fā)了多達594件新品，累計開發(fā)1400件新品，累計銷量超過500萬件。
除蔚來之外，還有探索了超800件商品的小鵬XPLORE，在Lynk&Co 商城發(fā)布聯名款滑板車、口罩、公仔等商品的領克，甚至吉利比亞迪哈弗等自主車企，都開始在其APP商城上線車載數碼、家居、服裝、戶外等各類商品，將官方APP打造成一個具備社區(qū)屬性的APP商城，從單純賣車，開始向生活方式的輸出進行轉變。
事實上，在如今商業(yè)化的時代中，消費者對品牌的認知均由故事、營銷和感受組成。有業(yè)內人士表示，對于汽車公司來說，與時尚產業(yè)的合作不僅是建立品牌形象和廣告營銷手段成本較低的方式之一，還能通過周邊產品帶來的充沛現金流。而當汽車行業(yè)與生活、時尚行業(yè)聯系日漸緊密，汽車品牌也正在將服裝、食品等商品生產的權力牢牢掌握在自己手中，呈現出由第一類向第二類轉移的趨勢，總得來看，并不是一件壞事。
8月22日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power發(fā)布了2024中國汽車魅力指數研究（APEAL）。其中，奇瑞高端品牌（EXEED）星途汽車以737分的佳績躋身自主
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