昨天下午，西南三環(huán)麗澤橋邊，冬日下的天蘭天尾貨市場格外熱鬧，還沒走進市場，就聽到遠處傳來的叫賣聲，市民拎著剛剛淘到的“寶貝”有說有笑。

　　十年前，全國首個尾貨市場在這里誕生，十年后，尾貨市場主動疏解出京。記者昨日獲悉，麗澤橋附近的天蘭天尾貨總店定于本月底關張，其萬柳橋店也于近日開啟甩貨模式，并于明年1月完成疏解。傳統(tǒng)尾貨市場將迎來產業(yè)的升級改造。

　　麗澤橋的天蘭天尾貨市場樓前，一幅兩層樓高的巨型廣告牌宣告著尾貨市場的謝幕。“大甩貨！感謝北京，給我們十年發(fā)展的空間！”廣告牌下，“關停倒計時”后面的數(shù)字已經(jīng)進行到了第8天。

　　“看著倒計時數(shù)字一天天減少，心里還挺舍不得。”在市場一層經(jīng)營一家鞋店的孫先生告訴記者，和這里大多商戶一樣，自己已在這里經(jīng)營了整整十年的尾貨生意，十幾平方米的攤位一直沒移動過，也積累了不少回頭客。孫先生還記得剛入駐市場的場景，那也是個冬天廣東佛山童裝童鞋批發(fā)尾貨，市場內外人頭攢動，近一千個商戶齊聚麗澤橋，標志著國內第一家尾貨市場的誕生。

　　十年后的今天，為了配合北京疏解工作，天蘭天在租賃合同到期之際，決定閉市停業(yè)，并于11月30日前完成清場。聽聞消息的市民從各處趕來，市場里變得比平日更加熱鬧，“給錢就賣”、“一件不留”等各類促銷字樣隨處可見，淘貨的市民摩肩接踵。

　　與此同時，距離麗澤橋兩公里的天蘭天尾貨萬柳橋店也啟動了疏解工作，近期，大部分商戶已經(jīng)撤離，只剩下存貨較多的200多個商戶聚集在一層，進行清倉大甩賣。市場工作人員說，該店將于明年1月底閉市，此后升級為購物中心。

　　在附近居住的王女士說，多年來，自己和朋友在這里淘到了很多外貿尾貨，也和很多店家成為微信好友。不過，由于人流量巨大，一些設施老舊，在這里淘貨的體驗并不理想，“門前經(jīng)常停著很多車，道路非常擁擠。”

　　據(jù)了解，天蘭天尾貨市場曾風光一時，2007年試營業(yè)期間，短短3個月銷售突破20億元。在大市場里，從前單打獨斗的商戶，享受到了規(guī)模經(jīng)濟的福利，鼎盛時期一個小服裝攤位一天的銷售額能達近3萬元。

　　據(jù)孫先生回憶，自己鞋店的銷量在頭幾年不斷攀升。不過，近年來隨著電商興起，消費者擁有了更多的購物渠道，網(wǎng)上淘貨成為時尚，曾經(jīng)積累的批發(fā)客戶也開始流失。“今年的經(jīng)營業(yè)績已大不如從前。”

　　“傳統(tǒng)的尾貨市場亟待升級，無論是環(huán)境、商品種類還是服務設施等等。”天蘭天尾貨品牌創(chuàng)始人梁吉良介紹，除了麗澤橋和萬柳橋的天蘭天尾貨市場相繼關閉外，位于木樨園和麗澤橋的天蘭天尾貨鞋城也將在明年完成疏解。

　　疏解之后，尾貨市場并不會消失，而是將以嶄新的面貌出現(xiàn)。據(jù)悉，新的天蘭天尾貨市場將落戶河北燕郊東貿國際服裝城，預計明年元旦開張。新址在店鋪面積、配套設施等方面，都比較符合天蘭天整體外遷的需要，并為產業(yè)升級提供了條件。

　　梁吉良表示，遷往燕郊的新天蘭天尾貨市場將成為華北地區(qū)最大的尾貨市場，并進行運營模式上的創(chuàng)新。“現(xiàn)在都是個體商戶自主進貨，未來我們要融合幾大市場，根據(jù)客戶的需求統(tǒng)一組織貨源。”他說，天蘭天將在廣東建立和貨源對接的尾貨批發(fā)中心，把廠家貨源組織起來，從而實現(xiàn)產地和銷地的有效連接。

　　對于喜歡尾貨的北京市民來說，今后將有機會通過互聯(lián)網(wǎng)逛尾貨市場。梁吉良說，未來的市場中將加入1萬多平方米的“電商創(chuàng)意中心”，以O2O的模式經(jīng)營，通過拓展線上渠道，提供貨物展示和購買的線上平臺。

　　北京天蘭天尾貨連續(xù)關店 麗澤橋總店月底關張,據(jù)天蘭天創(chuàng)始人梁吉良介紹，市場與麗澤橋長途汽車站簽訂的十年租房合同本來應該于10月30日到期，雙方不再續(xù)約。梁吉良透露，新的天蘭天尾貨將落戶燕郊東貿國際服裝城，預計明年元旦開張。

　　天津頻道近日，一家知名旅游網(wǎng)站發(fā)布消息：韓國首爾7日游尾貨甩賣：7月26日出游，原價880元，網(wǎng)站補貼200元，游客680元可出行；7月30日出游：原價1380元，網(wǎng)站補貼700元，游客680元出行。

　　市民邱先生近日通過網(wǎng)絡發(fā)現(xiàn)一個投資“良機”：冬天來了，有網(wǎng)友說有一批羽絨服尾貨，1600件只需約2.7萬元，平均每件才10多元。很快，邱先生把錢打進了對方賬號，隨后他的QQ號碼就被對方拉黑，對方也不再接聽電話，邱先生意識到自己被騙了。