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堤口路水果批發市場、七里堡蔬菜批發市場、濟南海鮮市場……每一個批發市場在方便市民生活的同時,也給人們生活造成了困擾,堵車、擾民,讓周圍居民對其愛恨交織。
可批發市場也不想這樣呀,周邊擁堵妨礙了貨物的進出,大貨車白天不能進市區,導致很多市場的交易只能在夜間進行,市場的發展壯大也受到了嚴重影響。
這么看來,市場外遷已經是大勢所趨,濟南也一直想著把一些批發市場外遷,但因為種種原因,真正外遷的市場寥寥無幾。
22日,記者從濟南市商務局獲悉,《濟南市城市商業網點規劃修編(2016-2020)》已經獲批,187個批發市場去哪兒也有了詳細的規劃。記者了解到,其中的133個規劃都要外遷。
(一)禁止建設區。北至北園大街、南抵經十路、西到緯十二路、東至二環東路所圍合區域內批發市場全部搬遷至區域外發展或轉型升級至商場化發展。
(二)限制建設區。北至黃河、南抵馬鞍山路-濟大路-旅游路、西到二環西路、東至奧體西路所圍合區域(不包含禁止建設區)內不再新建批發市場。
(三)適宜建設區。黃河以北、二環西路以西、二環南路以南-中心城規劃邊界以北、奧體中路以東區域(不包含限制建設區和禁止建設區)符合批發市場設置原則的區域可新建批發市場。
五園:在濼口、張莊路、經十西路、黃臺、山大路分別形成服裝服飾、茶葉、汽貿服務、建材家居、科技5大商貿產業園。
三區:在濟南市中心城東北、東部、西北形成3個批發市場集聚區,分別重點發展農副產品、生產資料、工業消費品市場集聚區。
多點:充分挖掘濟南市特色產業資源,與互聯網、電子商務等新技術融合發展,形成多個特色專業市場。
將結合高速公路出入口的交通便利優勢,整合濟南北部和東部農特產品、花卉市場、水族漁具市場資源,建立綜合型市場集聚區,支持農超對接、直采基地對接、產地與銷地對接的綠色農產品產銷對接示范基地。借助良好高速公路,發展冷鏈物流,發展成為農產品外產外銷、南菜北運、西果東送的二級農產品集散中心,良好的水利條件有利于花卉種植,良好的交通也為花卉運輸帶來便利。
將依托鐵路站場和高速公路出入口,整合濟南現有生產資料特別是機電產品市場資源,設立專業建材家居分撥中心,形成以服務濟南和周邊城市,集商品展示、貿易洽談、電子結算、預約送貨、售后保障為主的新的生產資料集聚發展區。
依托京福高速、京臺高速與京滬高速等便利的交通區位,以濟鋼鋼鐵、中國重汽、濟柴小博士童裝批發價格表、浪潮電子集團為發展龍頭企業,優先發展汽車業、鋼鐵、機械等重工業市場,嘗試配套倉儲設施,建設鋼鐵、機械物流樞紐站,打造影響全省乃至全國的重工業生產基地。
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